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一、行業主管部門及行業（yè）監（jiān）管體製
2018-2025年中國鋁合金壓鑄行業發展現狀，從生（shēng）產技（jì）術看，鋁合金精密（mì）壓鑄件產品（pǐn）主要采用金屬壓鑄製造技術，屬於《上市公（gōng）司行業（yè）分（fèn）類指引》中的金屬製品業（C33）。
目前金屬製品（pǐn）業宏觀管理職能由國家發展與改革委員會、工業和信（xìn）息（xī）化部承擔（dān），負責製（zhì）定（dìng）產業政策，指導技術改造。
中國鑄造協會是全國鑄造企業、地方社團組織及（jí）鑄造業務有關的企業、研究設計院所、大專院校等自願結成的全（quán）國唯一經國家民政部登記注冊的國家一級（jí）鑄造行業組織（社團法人（rén）），其中的壓鑄分會對壓鑄行業行使行業管理職能。中國（guó）鑄造協會（huì）壓鑄分會的職能主要是：製定並監督執行本行業的行規行約，建立和宣傳（chuán）行業（yè）自律和自我管理行（háng）為，反對惡性的低價競爭和製造低劣產品的行為，維護公平竟爭（zhēng）的市（shì）場（chǎng）秩序；協助政府組織（zhī）製定、修定壓鑄行業的相關國家標準、行業（yè）標準，組織製定壓鑄生產過程的指導性文件；調查（chá）、搜集（jí）、整理（lǐ）國內（nèi）壓鑄行業基本信息資料和國外精鑄專業方麵的經濟、技術信（xìn）息, 為企業的（de）發展和政府（fǔ）製定行業發展規劃提供資料等。
二、主要產業（yè）政策
汽車類壓鑄企業既受（shòu）到壓鑄行業法律法規及政策的影響，亦對（duì）汽車行業的法律法規及政策十分敏感（gǎn）。目（mù）前汽車工業向新能源汽車轉型，而新能源汽車由於電池續（xù）航裏程不足，必（bì）須通過減輕車身重（chóng）量達到提高用戶體驗目的。因此，新能源汽車發展將推動車用鋁合（hé）金部件發展。此（cǐ）外（wài），各國汽車排放標準不斷提高，更輕的車身重量將減輕（qīng）發（fā）動機動力提升壓力，有效滿足節能減排標準（zhǔn）。因此，車身輕量化迫在眉睫，汽車輕量（liàng）化製造趨勢已經形成。我國中央及（jí）地方相繼出台了一係列對汽車行業（yè）及汽（qì）車節能環保材料相關行（háng）業的扶持及（jí）鼓勵政策。
三（sān）、行業發展概況
1、國際市場概況
近年（nián）來，隨著全球經濟的發展，汽車、3C 產品、通訊基礎設備、家用電器、醫療設（shè）備等眾多領域對精密壓鑄件的需求穩（wěn）步增長。
目前，發達國家壓鑄件市場成熟度較高（gāo）。隨著壓鑄設備和工藝技術的提高，越來越多的黑色金屬鑄件被鋁合金和鎂（měi）合金等有（yǒu）色金（jīn）屬壓鑄件所替代。全球壓（yā）鑄件的生產和消費主要集中在美國、中國、意大利、德國、墨西哥、日本等國家。對於發達國（guó）家（jiā）而言，由於在裝備和技術水平上的領先（xiān）優勢，因此其壓鑄業一般以汽車、通訊、航空等高質量和高附加值的（de）壓鑄（zhù）為主。發達國家的壓鑄企業數量較少，但是單個企業的規模較大、專業（yè）化程度（dù）較高，在（zài）資金、技術、客戶資源等（děng）方麵具有較強優勢（shì）。
2、國內市場概況
隨著下遊製造（zào）業逐步向中國（guó）聚集，我國的壓鑄產業也隨著中國整體工業化水平的（de）提高（gāo）得到（dào）了長足的（de）發展，並逐步發展成為世界壓鑄大國（guó）。從壓鑄件的（de）產量來看（kàn），隨著我國汽車、通訊基礎設備、3C 產品、裝備製造業、家電、機電儀表、輕工（gōng）等產業的持續快速發展，以及國外壓鑄產業向中國轉移，我國壓鑄行業進入了穩定增長的新常態。
隨著（zhe）越來越多高端製造行業的產能向中（zhōng）國轉移，中國壓鑄行業在增長的過程中也在持續進行結（jié）構（gòu）升級，精密壓鑄件占比逐漸提升。
作為壓鑄行業產品最重要的一（yī）類，汽（qì）車零部件，特別是汽車鋁合（hé）金壓（yā）鑄件的需求情況將在很大程度上影響壓鑄行業整體的發展前景。從整個汽車的構造來（lái）看，除汽車發（fā）動機、變速箱、傳動係統、轉向係統、電子控製係統采用大量（liàng）精密（mì）壓鑄件外，車（chē）身框架等大型構件也開始采用鋁合金壓鑄（zhù）件。
四、汽車壓（yā）鑄件行業市場概況
作為壓鑄產品最重要的應用領域，汽車發動機、變速箱、傳動係統、轉向係統、電子控製係統中均（jun1）采用大量精密壓鑄（zhù）件，汽車零部件的需求情況將在很大程度上影（yǐng）響（xiǎng）壓鑄行業整（zhěng）體的發展前（qián）景。
隨著（zhe）人們對汽（qì）車節能環保的日趨重視，近三十年來汽車產業呈現以鋁代鋼、代鐵的趨勢，目前這一趨（qū）勢仍在持續。
五、汽車壓（yā）鑄件行業趨勢
1、汽車輕量化趨勢
所謂汽車輕量化，就（jiù）是在保證（zhèng）汽車的強度和（hé）安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質量，從而提高汽（qì）車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣汙染。對於整車輕量化，不同的零部件都可以有不同程度的貢獻，車身、內（nèi）外飾、動力係統（tǒng）的輕量化對於汽車行駛過程中減少能（néng）耗具（jù）有非常重要的意義。鋁合金材料具（jù）有輕質、可回收和易成型的（de）特點。
減輕車重可以減小發動機負荷，提高汽車行（háng）駛性能，有效（xiào）降低（dī）刹車距離，使得（dé）轉向和過彎的過程中更加靈活，因而使汽車更穩（wěn）定，在受衝擊時鋁合金結構能吸收分散更多（duō）的能（néng）量，因而更具（jù）舒適性和安全性。受此影（yǐng）響，在未來十年內汽車的（de）各個主要部件用（yòng）鋁滲透率都將明顯提高。
2、下遊新能能源汽車拉動金屬壓鑄件需求
新能源汽車的發展將（jiāng）進一步推動對金（jīn）屬壓（yā）鑄（zhù）件的需求當（dāng）前（qián）新能源汽車的主要問題之一是續航裏程較（jiào）短，輕量化（huà）設計（jì）成為新能源汽車降（jiàng）重減耗的主要措施。一輛 70L 汽油的汽車行駛裏程可達 700-900Km，而載有 500kg 電池（chí）的電動車續航裏程僅 400Km 左右。因此（cǐ），加（jiā）大汽車鋁合（hé）金壓鑄件比例是新能源汽車輕量化（huà）的主要措施。
隨著我國汽車節能（néng）減排政策（cè）的發布與實施，近幾年我國新能源汽（qì）車呈（chéng）現快速發展態勢。2018年第一季度，新能源汽車產銷分別完成15萬輛和14.3萬輛，同比分別（bié）增長156.9%和154.3%。可見（jiàn），新能源汽車補貼政策退坡過渡期似乎並未影響電動汽車銷量。
鋁合金（jīn）壓鑄件有利於汽車（chē）輕量化更有利於新能（néng）源汽車產業的發展；反之（zhī）新（xīn）能源汽車的（de）持續高增長將繼續推動鋁合金壓鑄（zhù）件產業的發展。
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